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Renfe detallará hoy los cambios
en los horarios de los Avant
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M. V. / D. L. G. Zaragoza | Renfe anunciará hoy los nuevos horarios que ofertarán los trenes Avant que unen la capital aragonesa con Calatayud y Huesca. Tras constatar el fracaso en la utilización de estos servicios lanzadera durante los 15 primeros días de servicio, el Ministerio de Fomento ha movido ficha y hoy tratará de adecuar la oferta a la demanda. La presión de los usuarios y, sobre todo, la constatación del revés comercial en la explotación de las líneas han hecho que la compañía ferroviaria haya decidido modificar la oferta.
Aunque no ha trascendido la hora exacta de cada convoy, está claro que los trenes que enlazan la capital bilbilitana con Zaragoza adelantarán su salida en ambas estaciones de origen y que habrá ajustes tanto en los horarios que se ofertan a mediodía como en los vespertinos. Y es que el Ministerio de Fomento es consciente de la necesidad de ajustar la oferta de estos nuevos trenes lanzadera, que ofrecen precios competitivos y velocidad alta, a los horarios laborales.
En dos semanas de funcionamiento, la media de ocupación del trayecto Zaragoza-Calatayud no ha alcanzado el 6% y el de la línea Zaragoza-Huesca ha rondado el 8%. Los convoyes con origen o destino a Calatayud han sido utilizados por 1.501 viajeros en dos semanas y los que salen o llegan a Huesca tan solo por 1.518 pasajeros.
Asociaciones de consumidores como Torre Ramona han emprendido una campaña de recogida de firmas para presionar a Renfe y lograr unos horarios realmente competitivos y adaptados a las necesidades de los usuarios. La oferta actual no permite llegar a Zaragoza o a Calatayud a primera hora de la mañana para llegar al trabajo, y tampoco hay trenes de regreso en ninguno de los dos sentidos para quienes desean volver tras terminar su jornada laboral a las 15.00 horas.
El papel del secretario de Estado de Planificación del Ministerio de Fomento, Víctor Morlán, en el impulso a estos cambios ha sido fundamental. La puesta en marcha de estos trenes lanzadera ha sido una larga reivindicación por parte de Aragón que exigía una oferta similar a la que disfrutaban otras ciudades AVE a precios competitivos. Ahora se trata de poner en práctica unos ajustes que permitan rentabilizar las líneas y satisfacer las necesidades de los usuarios.
La puesta en servicio de los trenes lanzadera ha coincidido en el tiempo con la subida de un 20% del precio de los billetes AVE que unen Zaragoza con Madrid. Renfe argumentó que con este incremento de las tarifas se igualaba el precio por kilómetro al del resto de las líneas. No obstante, los consumidores lamentan que no haya suficientes servicios regionales alternativos por ferrocarril para poder viajar hasta la capital española.
La semana pasada, los alcaldes de las 21 ciudades AVE se reunieron en la capital aragonesa y suscribieron un manifiesto en el que exigían a Renfe mejores precios y horarios para que la alta velocidad estuviese al alcance de todos los ciudadanos. Ahora se da un primer paso en Aragón. Si la demanda se incrementase, el Ministerio de Fomento estaría dispuesto a mejorar el número de convoyes diario.
Los trenes Avant ofertan 237 asientos por cada viaje en tren y a fecha de hoy hay tres viajes por sentido tanto a Huesca como a Calatayud. El trayecto a Calatayud durará apenas media hora, mientras que la conexión con Huesca es de 42 minutos. Los trenes están sujetos al principio de puntualidad que rige la compañía, así si el convoy se retrasa 15 minutos se devuelve el 50% del importe y si la demora supera los 30 minutos se devuelve el total.
El Periódico de Aragón (14-5-2008)
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