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| Aumentan las quejas de los usuarios de lanzaderas de Renfe
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EL PERIÓDICO | Los usuarios aragoneses del AVE y las lanzaderas a Calatayud están molestos. Y esto se está notando en el número de quejas y denuncias a las distintas asociaciones de consumidores. Así lo han constatado en los últimos días las principales entidades de defensa del usuario de Aragón, la Unión de Consumidores de Aragón y la Asociación Torre Ramona. La falta de horarios adaptados a las necesidades laborales de los usuarios que se desplazan a Calatayud es uno de los motivos que más quejas provoca. En el caso de que no se produzcan cambios por parte de Renfe, las asociaciones de consumidores no descartan estudiar todas las fórmulas de defensa, incluidas las medidas judiciales.
Sin embargo, no se quieren adelantar acontecimientos. El presidente de la Unión de Consumidores de Aragón, José Ángel Oliván, afirmó que no caben reclamaciones "individuales", y que aunque no tienen ninguna medida decidida, no se descarta que en "algún caso concreto" se podría estudiar la vía de los tribunales. Olvido Blasco, de la Asociación de Usuarios de Torre Ramona, aseguró que la entidad ya ha denunciado a Renfe hace un mes por el sistema de venta de billetes en Zaragoza y no tendría problema en volver a hacerlo. De momento, están recogiendo firmas para que la compañía modifique los horarios y ponga trenes en horas punta. Sin embargo, Blasco apuntó que está "a la espera" de que Renfe recapacite, y cree que finalmente la empresa cambiará la situación actual.
Oliván se reunirá en los próximos días con los miembros de las plataformas que defienden mejoras en los trenes que circulan por Aragón y, la próxima semana, podrían anunciar alguna iniciativa. Para el presidente de los Consumidores de Aragón, el principal problema no está en la subida de tarifas del AVE, sino en que las vías no se empleen para otros trenes. "Es como si por las autovías solo pudieran ir Mercedes. Es normal que un Mercedes sea caro, como es normal que el AVE sea caro. Pero las autovías son obras públicas y las pagamos todos, con lo que todos tenemos derecho a usarlas según nuestras posibilidades económicas".
Cae el transporte en bus
Mientras, el número de viajeros que optan por el transporte regular en autobús para las medias y largas distancias se ha reducido entre un 5% y un 7% en lo que va de año por la "ralentización económica" y la competencia que presentan otros medios de transporte como el AVE y las líneas de bajo coste. Así lo indicó ayer el presidente de la Federación Española de Empresas de Transportes de Viajeros (Asintra), Lorenzo Chacón, quien apostó por flexibilizar las tarifas del sector para hacer frente a esta situación.
Respecto a la competencia del AVE y las nuevas tarifas de bajo coste de Renfe, Chacón se limitó a solicitar un "tratamiento igualitario para los distintos modos de transporte" para que puedan competir en igualdad. El sector del transporte por carretera está molesto.
La patronal del sector ya ha trasladado al Ministerio de Fomento la solicitud de poder flexibilizar el precio de los billetes para variarlo en función de si el viaje se realiza en horas y épocas punta o valle de demanda, según informó Europa Press. Las tarifas de las concesiones de transporte interurbano en autobús son reguladas y se fijan anualmente a través de una formula que tiene en cuenta la inflación del último año.
Las patronales piden también modificar dicho sistema de cálculo para que la fórmula incluya también la evolución del precio del carburante y permita actualizaciones inmediatas en caso de que la subida del gasóleo supere ciertos niveles.
El Periódico de Aragón (8-5-2008)
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